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“下沉”的概念這幾年熾手可熱，但事實上下沉市場并沒有想象中那么美好。第一財經記者了解到，在寬帶手機等設備普及到千家萬戶后，雖然解決了電商購物下單的需求，但低效的物流難以聚集的用戶成為令各大平臺頭疼的難題。用戶難以留存在下沉成為熱門后，各大電商平臺紛紛將注意力放到獲取下沉市場用戶上。根據QuestMobile，0年月國內移動電商行業用戶規模達0億，同比增長.%，同比凈增.億。

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三是率指數回升，物流企業回款速度加快。1月份，率指數為52.3%，比上月回升2個百分點，顯示出物流企業的回款速度加快，效率有所上升。2月6日，唐山海港開發區汽車物流產業園的工人在唐山港京唐港區碼頭將汽車開上船外運。近年來，唐山海港開發區依托臨港優勢，發揮海鐵公聯運樞紐運輸平臺和整車進口口岸的優勢，著力打造華北汽車物流中轉基地。 記者楊世堯攝。

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特別是在今天，隨著中國線下零售業和電商的飛速發展，中國現有的物流體系已經把中國的人口紅利用到了極致，這種模式顯然已經到了非改不可的時候。在不久前召開的菜鳥全球智慧物流峰會上，阿里巴巴阿里巴巴集團CEO菜鳥網絡董事長張勇指出，過去一年，整個中國流轉的包裹數超過00億個，比前一年增加大概00億個，增量接近美國全年包裹流轉總量。而從人力成本看，中國的快遞員也已經超過百萬。這只是一線每天上路的快遞員數量，如果算上倉內作業的人員，在干線上開卡車的司機數量，這個群體的人數會更多。

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