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國內(nèi)一二線城市及部分縣城均可直達(dá)，不需要中轉(zhuǎn)，每天晚上9點(diǎn)至12點(diǎn)開始不間斷發(fā)車，平板拖頭車可以滿足部分發(fā)設(shè)備的客戶需求，集裝箱車可以解決散貨雜貨客戶的難題，歡迎撥打我的電話與我洽談，精準(zhǔn)集裝箱車卡航運(yùn)輸，在保障貨物安全的同時(shí)，能夠更高效的為你解決物流時(shí)效問題，廣州鑫富物流有限公司國家AAA物流企業(yè)–貨運(yùn)一站式解決方案。
全力物流依托誠信、專業(yè)、快捷、踏實(shí)的服務(wù)目的，仰仗雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)管理閱歷，目前公司已展開成集國內(nèi)航空運(yùn)輸、汽車快運(yùn)于一體的第三方物流服務(wù)機(jī)構(gòu)。從廣州白云機(jī)場(chǎng)動(dòng)身至全國，并在全國各大城市機(jī)場(chǎng)簽定協(xié)作代理公司，可以代客戶辦理機(jī)場(chǎng)分貨、送貨上門、等通知放貨及中轉(zhuǎn)物流至二三級(jí)城市業(yè)務(wù)。本公司堅(jiān)持以“誠信為本、質(zhì)量第一、價(jià)錢合理”的運(yùn)營理念，堅(jiān)持“客戶第一”的準(zhǔn)繩為寬廣客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。熱忱歡迎各界朋友前來洽談業(yè)務(wù)!

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發(fā)貨：一切貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。派送：貨到之后立即通報(bào)鑫富貨人按時(shí)送貨上門。包裝：嚴(yán)厲遵照外包裝圖標(biāo)懇求中止包裝可以經(jīng)過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反響給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)轉(zhuǎn)情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的郴州貨方電話，在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶聯(lián)絡(luò)，經(jīng)過傳真，電話或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有客戶信息反響單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)樹立客戶檔案、客戶走訪卡、定期走訪客戶，了解客戶懇求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明白，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有細(xì)致記載，各部門逐級(jí)簽字核實(shí)，最后交由作部門細(xì)致作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。

廣州鑫富物流公司以誠信的服務(wù)和高效的運(yùn)輸質(zhì)量贏得了各界新老客戶的喜歡和信任，您的需求就是我們努力的準(zhǔn)繩物流公司。為了服務(wù)好廣東及周邊地域的客戶，發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)蛢r(jià)、安全、快速的優(yōu)勢(shì)，我公司在全國各地主要城市成立分裝、集運(yùn)受理站，并在長(zhǎng)期的運(yùn)作中，與各主要城市站點(diǎn)樹立了良好的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，可為客戶提供一切可能提供的各種服務(wù)物流公司。

鑫富物流服務(wù)宗旨： 安全：在為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)的整個(gè)過程中，保證客戶貨物及相關(guān)人身財(cái)產(chǎn)的安全； 及時(shí)：在為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)的整個(gè)過程中，保證貨物按客戶要求準(zhǔn)時(shí)裝運(yùn)、交 付和收發(fā)，并按時(shí)回收相關(guān)單據(jù)交回客戶； 準(zhǔn)確：在為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)的整個(gè)過程中，保證單貨相符，賬實(shí)相符； 改善：在為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)的整個(gè)過程中，不斷改進(jìn)和提高服務(wù)水平，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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平臺(tái)已然成為一個(gè)賺錢的機(jī)器。曾經(jīng)受司機(jī)追捧的平臺(tái)，如今讓司機(jī)深惡痛絕，也讓他們對(duì)物流平臺(tái)失去了最初的信任，這是物流行業(yè)的悲哀，也是物流平臺(tái)的悲哀。物流平臺(tái)的悲哀是從何時(shí)開始的呢。有人說這一切的根源在于他們貪圖利益。真的是這樣嗎。經(jīng)濟(jì)學(xué)中很多結(jié)論的成立都是在人的本性是利己的前提下成立的，也就是說，如果一個(gè)人的經(jīng)濟(jì)行為不是為了自己的利益，那么所有的結(jié)論都是不成立了的。同樣的，一個(gè)物流平臺(tái)的出現(xiàn)，最根本的目的是為了掙錢，這一點(diǎn)我們誰都無法否認(rèn)，平臺(tái)為貨主和車主提供便捷，貨主在平臺(tái)找車，車主在平臺(tái)找貨，平臺(tái)收取相關(guān)費(fèi)用，各取所需，各得其利，有毛病嗎。沒毛病。賺錢和利益沒有任何毛病，真正有毛病的是平臺(tái)在發(fā)展起來后過度消耗用戶的信任無止盡的觸碰用戶的底線。

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合管理”的方針，樹立安全消費(fèi)管理義務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐級(jí)落實(shí)安全義務(wù)制；加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)，進(jìn)步全員安全素質(zhì)；堅(jiān)持以人為本，樹立安全文化；增加安全投入，完善安全條件；確保在安全前提下，完成消費(fèi)任務(wù)進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。多年來，公司認(rèn)真做好危貨運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作，樹立駕駛員、押運(yùn)員、車輛的技術(shù)檔案資料，進(jìn)一步完善《危貨運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案》，樹立了危貨運(yùn)輸GPS監(jiān)控平臺(tái)。