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“但最終留給專線平臺(tái)的最佳整合期也只有年。”在李忠心看來(lái)，當(dāng)行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了某一項(xiàng)技術(shù)或者國(guó)家推出新的稅收政策，導(dǎo)致個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)成本徹底沒有成本優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，是屬于專線平臺(tái)介入運(yùn)營(yíng)把整個(gè)鏈條打通的最佳時(shí)機(jī)。不過(guò)因?yàn)閱纹钡某杀鞠陆捣葲Q定了寡頭的壟斷地位，快遞隨著規(guī)模擴(kuò)大，邊際成本降低明顯，而大票零擔(dān)的規(guī)模效應(yīng)則沒那么明顯。相對(duì)快遞快運(yùn)，專線平臺(tái)未來(lái)形成寡頭壟斷的格局會(huì)需要更長(zhǎng)的時(shí)間。

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