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北汽昌河作為成功轉(zhuǎn)型的典型案例，在戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃上將為行業(yè)用戶帶來更多價值選擇。北汽昌河深發(fā)展打造綠色物流生態(tài)圈0年是北汽昌河深耕新能源物流車行業(yè)的開篇之年，并成功實現(xiàn)了產(chǎn)品市場雙突破。月日，以北汽昌河為重要主體的北汽集團城市物流車平臺首次在南昌亮相。北汽集團將通過“產(chǎn)品領(lǐng)先市場領(lǐng)先標準領(lǐng)先”三步走的戰(zhàn)略，全力推進城市新能源物流車的發(fā)展通過產(chǎn)品系列化服務(wù)平臺化和行業(yè)標準的規(guī)范化，將城市新能源物流產(chǎn)品由.0向.0快速推進，引領(lǐng)市場發(fā)展。依托于在商用車領(lǐng)域的多年積累，北汽昌河建立了從立方米到立方米，微型輕型大型封閉貨車全覆蓋的產(chǎn)品譜系，形成了從支線到末端物流，連接城間市內(nèi)的新能源物流車生態(tài)圈。

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第四方物流由埃森哲公司提出，他們給第四方物流的定義如下：“第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所具有的不同資源、才干和技術(shù)中止整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈處置方案。”第四方物流主要是對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈中止監(jiān)控，在處置企業(yè)物流的基礎(chǔ)上，整合社會資源，處置物流信息充分共享、社會物流資源充分應(yīng)用的問題。