我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時期的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個的環節，把商品庫存看成是調理供需的主要方法。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功用簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。系統化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯絡、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體，從而進步貨運系統的經濟效益和效益。

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給客戶更全面的思考空間。2.貨運公司要在保證安全和速度的前提下，為客戶提供便宜便捷的貨運服務。1，降低經營成本。隨著制造業的迅速發展，企業生產成本也越來越高，為降低成本。
消費者要想選擇省錢的貨運方式離不開貨運公司給其的科學的指導，具體的內容包括以下幾個方面：1.貨運公司作為賣家，應該從買家的角度考慮問題，將消費者比較關心的運費，安全度。

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倉儲是現代物流不可缺少的重要環節：從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節奏不一致，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，這時就需要建立產品的儲備，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。 2、倉儲能對貨物進入下一個環節前的質量起保證作用：在貨物倉儲環節對產品進行質量檢驗，能夠有效的防止偽劣產品流入市場，將企業的產品投放風險降到最低。 3、倉儲是保證社會再生產過程順利進行的必要條件：貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會在生產過程得以進行的保證。

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而是包括運輸，儲存保管，包裝，裝卸搬運，流通加工，配送，物流信息管理等，目前的模式雖然解決了燃眉之急，但是，必須要有科學的管理方式，系統的跟進體系鄉鎮物流才能得到根本性的改變與發展。物流不是單純的運輸但是就競爭力來說就處于弱勢了相對落后的信息跟蹤服務體系和網絡體系也導致了供應鏈不暢，利潤小，基礎設施落后，效率低下等諸多不利因素，所以這種物流形式成為所有物流企業不敢輕易進入障礙。