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3核對單證 登記： 1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)怯洷旧洗_認簽收 調(diào)用安排： 1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 提貨發(fā)運： 1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間。 在途追蹤： 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。。 4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系 到達簽收： 1、電話或傳真確認到達時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司.3、簽收運輸單。 4、定期將回單送至客戶處。5、將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。 回　　單： 1、按時準確到達指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。

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廣州，佛山等珠三角至全國各地貨運專線，物流公司1，承接家庭搬家，工地搬家，廠房搬遷運輸2，佛山，肇慶，江門，開平的貨運直達專線，長，短途運輸業(yè)務(wù)，整車，零擔業(yè)務(wù)3，公司及家庭搬家。
完善基礎(chǔ)管理，成為國內(nèi)消費品銷售物流服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者，以技術(shù)專業(yè)化，服務(wù)差異化，平臺規(guī)模化，經(jīng)營精細化為標準，為更多的客戶提供超值服務(wù)，與更多的客戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴。
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他還以為，人為干預在配送流程中是有必要的，假設(shè)他的觀念是正確的，那么這對傳統(tǒng)物流企業(yè)將很有利。固然傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨困境，但是繁榮的電商行業(yè)還是讓整體包裹量上升了。事實上，隨著網(wǎng)上批發(fā)商試圖以擔負得起的方式來滿足消費者需求，并且為了不遇上監(jiān)管問題，物流提供商可能會進一步獲得成功。國金證券研報以為，快遞市場迅猛展開成為快遞公司業(yè)績高增長主因。中國快遞業(yè)已連續(xù)六年增長超越50%，完成對興隆國度的彎道超車，位居世界第一。

另一方面則是由于快遞公司良好的本錢控制，引進新技術(shù)和自動化設(shè)備，其中得益于菜鳥大數(shù)據(jù)的大范圍推行。英國《金融時報》也在近期報道關(guān)注中國快遞業(yè)，稱中國廣州市物流公司淘金熱洶涌之際，快遞員成為掘金人。其中稱，大數(shù)據(jù)平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)引領(lǐng)快遞業(yè)創(chuàng)新潮流，完成逾越式改造。目前,中國70%的快遞包裹運轉(zhuǎn)在了菜鳥平臺上。高速增長、拉動經(jīng)濟的同時，快遞業(yè)也創(chuàng)造了百萬級的就業(yè)。