如上海和北京，大專以上的物流從業(yè)人員占地三方物流企業(yè)從業(yè)人員的比例分別約占21%和19%，其他地區(qū)的這一比例更低，具有物流專業(yè)教育背景的更是鳳毛麟角。而美國奧爾良大學(xué)一項為期20年的全美物流職業(yè)調(diào)查顯示，在被調(diào)查的物流業(yè)管理者中，92%具有學(xué)士學(xué)位，41%具有碩士學(xué)位，22%具有書。由此可見，我國物流人才的狀況與發(fā)達差距甚遠，遠遠不能滿足國內(nèi)物流業(yè)對現(xiàn)代物流人才的迫切需求。

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服務(wù)區(qū)域范圍涵蓋了廣州全市各個區(qū)和所管轄的縣級市，上海全市各個市區(qū)和郊區(qū)及所管轄的縣級市。對于廣州白云區(qū)實現(xiàn)24小時上門取貨服務(wù)；廣州的越秀區(qū)、黃浦區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、荔灣區(qū)實現(xiàn)日常上班時間上門取貨服務(wù)，對于廣州的番禺區(qū)、蘿崗區(qū)、南沙區(qū)和花都區(qū)以實現(xiàn)電話預(yù)訂上門收獲服務(wù)；對于廣州所管轄的增城市和從化市以及上海的崇明縣上線預(yù)約式上門取貨服務(wù)（以上服務(wù)范圍不包括老客戶）。

要堅持駕駛室干凈，不得有發(fā)火用具，風(fēng)險品標(biāo)志燈、標(biāo)志牌要完好。 三、裝載貨物要留意細節(jié)裝載貨物要到現(xiàn)場擔(dān)任監(jiān)視，細致核對貨物品名、規(guī)格、數(shù)量能否與托運單證相符。要按照堆碼劃一、靠緊妥當(dāng)、平整堅固、均勻平衡、易于點數(shù)的基本懇求中止。各種風(fēng)險化學(xué)品不能混裝，做到一車一貨。假設(shè)一定要混裝，也要參照《汽車運輸風(fēng)險貨物規(guī)則》(JT617-2004)配裝表中中止。

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